3月22日，蔚来CFO奉玮表示，蔚来汽车十分有信心能够完成今年的交付目标，即在2022年基础上翻倍至25万辆。新款车型上市、补能网络扩充、辅助驾驶技术的发展都将助力蔚来实现这一目标。奉玮认为，“由于电动汽车渗透率的攀升，预计该行业将经历一轮十分深刻的整合。”就近期中国车市价格大战，奉玮认为这表明中国的汽车制造商太多了，“中国现在的汽车制造商太多了，这几乎是共识，但我们没有收购任何车企的计划。”（澎湃新闻）
24小时创投大事
没有一个赚到大钱。
蔚来需要做点儿减法。
都怪特斯拉
蔚来在自制电池上表现出了足够决心。蔚来正为电池项目四处寻觅人才，包括招募苹果和松下的高阶人才，其中，代表性的有电池高级质量经理Shawn Hao和松下电池北美技术总经理井崎征吾（Zack IZAKI）。 目前，这两位高管均已入职蔚来，向蔚来副总裁曾澍湘汇报。董事长、CEO李斌在发言中披露，目前蔚来的电池研发团队已经突破800人，每年的研发投入预计超过10亿元。据了解，在位于上海安亭的小试制线上，蔚来已经开发出大圆柱电池的样件。这座涵盖了电芯、电池包试制线的实验基地，尽管还未完全竣工，但关键设备厂商已经进驻
2022，李想终于开上新车，李斌更能花钱了。
蔚来汽车2022年Q4营收160.6亿元，市场预期为172.65亿元，上年同期99.01亿元。蔚来汽车2月交付量为12,157辆，同比增长98.3%；预计2023年第一季度交付量将介于31,000至33,000辆之间，同比增长约20.3%至28.1%；预计营收将介于109.26亿至115.43亿元之间，同比增长约10.2%至16.5%。
3月1日，据蔚来官博披露，截至2月28日，蔚来已在全球累计布局1,331座换电站（海外11座），其中350座高速公路换电站；1,261座超充站（海外6座），6,385根超充桩（海外18根）；1,114座目的地充电站，7,558根目的地充电桩；接入1,048,000+根第三方充电桩（海外388,000+根）。
蔚来造手机，剑指苹果iPhone
传统豪华品牌正在被部分“电动新贵”替代？
嘀嗒出行第3次冲击IPO
2月21日，蔚来控股有限公司申请的“定位装置以及定位方法”专利获授权。 摘要显示，该定位装置用于换电车，换电车用于为电动车换电，电动车的车身底部包括定位结构和电池安装槽；定位装置包括控制器、平台和升降机构。其中，控制器用于控制平台和升降机构。平台包括定位机构，且用于承载换电电池，并在控制器的控制下在水平面内移动或停止移动，以使得定位机构与定位结构相匹配。升降机构用于升降平台，并在定位机构与定位结构相匹配的情况下，将换电电池举升至电池安装槽。通过该发明实施例，解决了如何在换电过程中对换电电池与电池安装
2月21日消息，蔚来汽车整车第四工厂将落户安徽滁州市经济开发区，并将投产蔚来内部代号为“萤火虫”的第三品牌产品。滁州市相关部门人士透露，该工厂在猎豹汽车原有工厂的基础上进行了整合。“可能到三四月份会有更多的信息公布。”当地招商局有关人士表示。（财联社）
蔚来宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1,000座，2023年将累计建成超过2,300座换电站。其中，约600座为城区换电站，将重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城；约400座为高速换电站。
新蛋糕诱人但不好抢
车机互联的故事，和“搞机”的理想主义回归现实，浪漫戛然而止。
在实施优惠措施半个月后，蔚来汽车(09866.HK)的ES8、ES6和EC6三款一代平台车型已经接近清仓。近日有消息传出，蔚来老款“866”将全部停售，全国展厅展车陆续撤出展厅，试驾车相继退役。据北京的一位蔚来销售人员介绍，老款866车型已经停产两个月，目前在北京地区已经售空，没有现车可提，只能从合肥工厂运过来。（界面新闻）
日前，有市民反映，上海市徐汇区港汇广场附近发生一起交通事故，一辆蔚来试驾汽车冲上人行道，撞上一对母子，致一死一伤。据现场目击者介绍，肇事车辆系蔚来试驾车，该试驾车应属于“蔚来空间港汇恒隆广场店”。对此，蔚来汽车一工作人员回应称，该女子可能是看到人员密集一时心慌，误把油门当刹车造成惨剧。另有接近蔚来的有关人士透露，事故发生已经时隔十多天，相关具体情况说明还需要先等警方的事故通报，企业再进行进一步解释。（上证报）
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